品控難稱旗艦
網友反應的問題主要集中在後殼的縫隙，很難想象小米7年磨一劍的頂級旗艦有如此低級失誤，那麼到底是否電動床像很多人所說 輕松塞進紙張 ？
很明顯小米6的後殼與中框之間的縫隙為真，看來小米6對於 四曲面玻璃 的駕馭還遠遠不夠 如果有朋友覺得後殼縫隙是非一體化手機的通病，那麼不妨來看看和小米5的對比：
小米6的縫隙一目瞭然。現在的問題是這種縫隙都會帶來哪些負面使用體驗？如果拋開強迫癥的心理感受，縫隙最大的缺陷肯定是積塵積灰，另外則由於一體化程度較低，所以在遇到跌落等特殊情況下非常容易破損。
至於另外一位網友的投訴則基本可台灣電動床工廠以判定為 偶然因素 ，當然如果有遇到此情況的朋友最好是立即尋找官方途徑解決。
該網友上傳樣張，可以看到U口周圍有明顯劃痕。
小米6作為品牌旗艦，為何品控表現卻不能令人滿意？元器件選用檔次差、質檢標準低下等問題嚴重阻礙瞭小米手機獲得更高的品控 但作為一傢核心技術不足、供應鏈控制不夠的企業來說，用低價格低品控來吸引眼球也是無奈之舉。
根據最近傳出的一條可信度極高的消息，英特爾正計劃在其即將推出的Skylake-X高端桌面（HEDT）平臺上推出Core i9品牌。
旗艦手機自然要用旗艦CPU，如今的頂級CPU當屬驍龍835。不過由於良率問題，驍龍835無法大批量出貨，當前能用上的隻有小米6和三星S8，其他廠商基本要下個季度才能用上。835是好，然而用不上還是沒X用，今天我們不妨來看看，除瞭驍龍835我們還有沒別的好選擇？
寸頭、圓臉、黑框眼鏡，格子襯衫、雙肩包，34歲的中國科學院計算技術研究所研究員陳雲霽依然是學生打扮。然而在他略顯青澀的外表下，卻有一顆雄心：在智能時代，建立以中國為主導、開放共贏的信息產業新生態。
剛剛憑借高通驍龍835實現量產在國內手機市場大熱，小米6又遇到瞭新問題：隨著越來越多的網友開始上電動床手真機，小米6的很多質量問題也開始凸顯，而且很多問題並不是首次出現，比如Wi-Fi斷流、做工質量等問題其實早在小米前代產品中就曾多有曝光。
5月18日上午消息，針對民航局最新披露的無人機管理舉措，DJI大疆創新今日向新浪科技回應稱：歡迎，大疆也會盡到義務，並著手研究解決實際難點。
三星官方日前發佈公告稱，任命權桂賢為新任中國區業務負責人，前任中國區負責人則被調任至東南亞，負責三星的東南亞業務。另外，三星總部的執行副總裁崔炯植被提升為移動部門的戰略營銷辦公室主任，高東鎮仍然負責智能手機業務。
目前已初步完成瞭民用航空無人機登記註冊系統的開發，並將於18日上線運行。6月1日起正式對質量250克以上的無人機實施登記註冊，8月31日後，若未按規定實名登記和粘貼登記標志的，其行為將被視為非法行為。
這個系統從名字上看就是Tizen的精簡版，而這個版本的系統將在物聯網設備和智能電視上使用，比如吸塵器、機器人、洗衣機等等。
國賽時間緊張，手工制板較之洞洞板焊接和工廠打樣的優勢和劣勢不同，選擇手工制板作為一種不得不考慮的折中辦法。手工制板該選用設備和材料，在直播中會
【CAN總線系列教學第三期】CAN總線實戰及CANOE的應用
2017-05-21 19:00:00CANoe是德國Vector公司出的一款總線開發環境，全稱叫CAN open environment，主要用於汽車總線的開發而設計的。CANoe的前期是為瞭對CAN通信網絡進行建模、仿真、測試和開發，
【第四期】“眾所周知”的電子研發經驗分享-傾角傳感器和加速度傳感器的研發（下）
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本系列課程主要圍繞嵌入式研發工程師”眾所周知”的從業歷程分享進行,從線上實習到研發總監的各類項目工作經驗分享。通過交流讓大傢瞭解相關的技術以及那個時代研發的部分情況，古今一轍，拋磚引玉，給人以靈感
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